Перевірка тривала з 23 березня по 1 липня 2026 року і не виявила суттєвих порушень у розрахунках компанії на компенсацію збитків від пасажирських перевезень.
Державна аудиторська служба перевірила запит «Укрзалізниці» на 16 мільярдів гривень дотацій від Кабміну на пасажирські перевезення. Аудитори підтвердили обґрунтованість витратної частини компанії, єдина розбіжність стосувалася відшкодувань за пільгові перевезення.
До повномасштабного вторгнення збитки від пасажирських рейсів покривалися прибутками від вантажних перевезень. Через обстріли та скорочення вантажообігу ця модель перестала працювати – у 2025 році доходи від вантажів впали на 17%, тоді як пасажиропотік перевищив довоєнний рівень на 6%.
Держава та місцеві бюджети заборгували компанії майже 5 мільярдів гривень компенсацій за пільговиків з 2008 року, з яких понад 600 мільйонів припадає на 2025 рік. У 2025 році чистий збиток УЗ становив 7,6 млрд грн, а за перші чотири місяці 2026-го – ще 9,3 млрд грн.
Мінрозвитку погодило підвищення вантажних тарифів на 30% з 1 серпня 2026 року та ще на 10% з 2027 року замість запропонованих компанією 45%. Експерти попереджають, що це може призвести до перетоку близько 27 млн тонн вантажів з залізниці на автодороги, третина яких перебуває в аварійному стані.
За матеріалами Хмарочос